Algunos ya estaís viendo como poco a poco Sevilla parece una nueva ciudad, así como más cosmopolita, más moderna, más… algo, no sé muy bien como definirlo.
Las obras parecen que por fin, al menos en algunas calles, van a terminar. El carril bici se está extendiendo por toda la ciudad. Las vías del futuro tranvía, también. Y los oscuros tuneles del metro no sé como irán, no pienso, de momento, bajar a averiguarlo. Sobre las polémicas setas/centrocomercial de la plaza de la Encarnación no me manifestaré, como me dijo Paco en Semana Santa no podremos criticar hasta no ver finalizada la obra, ummmm, personalmente a mi me dá que va a ser una horterada de las grandes, eclecticismo le llamarán otros… ¡pués vale!
Bien, con tanto cambio urbanístico y estético resulta que muchos ciudadanos están confusos, muy confusos. No terminan de entender donde terminan  y donde empiezan los nuevos carriles… pueden verse, por ello, peatones tranquilos atropellando ciclistas, ciclistas parados en pasos de cebra, coches aparcados en carril-bici, semáforos preparados con su dibujito de una bicicleta dirigidos a los ciclistas, igual que, por si alguien aún no lo sabe, el semáforo con el muñequito es para los peatones, ¡sí, sí!, lo sé para algunos esta pequeña tontería será un descubrimiento emocionante en el que no habían reparado antes. ¡Ah! y lo más importante, los circulos que varían del rojo al ambar, y del ambar al verde, y así sucesivamente, son para los automóviles, autobuses, camiones, motos, etc.
Trás estas observaciones, ahora va lo serio, y, por favor, no veaís en esto pizca de ironía porque es un tema serio. A ver… la calzada con sus carriles y sus señales pintadas sigue siendo para los coches; las aceras ahora las comparten peatones y ciclistas, pero la parte cementada o empedrada es de los peatones, mientras que las largas rallas verdes (o burdeos si nos vamos al carril-bici más antiguo) con flechas en dos sentidos son carriles para ciclistas, sí, eso es, para los ciudadanos montados en bici. Hasta aquí espero que todo este claro… el conflicto está especialmente en esos trozos de calle en las que confluyen carretera, acera y carril-bici, o las miniaceras que quedan para poder esperar el autobus en su parada y que normalmente son tan estrechas que te arriesgas a ser atropellada por uno de esos vehiculos de dos ruedas que ahora promueve nuestro ayuntamiento… ¡¡¡joder, parece que antes no hubieran existido nunca las bicis en Sevilla!!!
Creo seriamente que debería estudiarse el reparto de territorios para las nuevas tribus urbanas que se van a formar: ciclistas, peatones, conductores, patinadores, monopatinadores, ancianos con bastón/muleta, ancianos con andadores, padres con carritos de niños, estudiantes y guiris con las maletas de ruedas (¡¿tendrán que ir estos por el carril bici?!, ¿o por la acera?), amas/amos de casa con sus carritos de la compra, uffffff, la cosa se va a poner difícil, … pero ante todo recordad siempre que es mejor morir atropellados por un lujoso mercedes que por una bici cutre en un carril verde que seguro se va a despintar en tres días y medio,… y si no ¡¡¡tiempo!!!
 
…mientras tanto disfrutad de la ciudad que está quedando muy bonita, poco funcional, pero esteticamente maravillosa, id por la calle San Fernando o la Avenida de la Constitución porque no tienen desperdicio… pa una postal
 
…bienvenidos a la ¿nueva Sevilla?

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